挖掘機挖掘機憋車故障的檢測

        型常見的負載過大(憋車 ，悶車)疑問，一般毛病表現為在正常的作業下發動機轉速下掉200轉以上 ，就算是憋車 。咱們要一步步掃除 ，不能一會兒就能把疑問找到 。要經過咱們平常說的掃除法來找尋疑問 。

　　首先要清晰下手方向從簡略的方麵開端查看,不要一開端就把疑問想了複雜化 ，(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配 ，一般選用掃除法 ，機電液一個個來掃除.

　　榜首 ，簡略的發動機功率查看 ，聽聲響 ，空載低怠速 ，一個個斷缸聽聲響有沒有改變，沒有變闡明噴油器不作業了(替換或清潔)急加快聽發動機的聲響是不是來的快又有力聲響又穩 ，若是沒有可能高壓泵 ，噴油器 ，油路 ，進氣 ，氣門 ，正時 ，都要查一下 ，再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大 ，中 ，小 ，大可能是噴油器 ，柴油濾清 ，空氣濾清 ，渦輪增壓器有疑問 ，小可能是柴油路進空氣或是供油不行 ，查回油限壓縲絲及油路和墊片.

　　第二 ，電路 ，先把作業形式調成大臂優先 ，用戶形式設定在u3 ，再進入監控器辦法如下左麵從上數下1234四個按鍵 ，右邊從上數下5678四個按鍵 ，按住8的一起按住3和4數秒後顯現屏呈現(00 00 00 )先輸入暗碼(0e323a)1是添加數字 ，2是削減 ，3是右移閃耀字符 ，4是左移 ，進入後顯現(10---1) ，調到12看轉速油門空載時是不是在1850以上 ，沒有轉速或不穩定查看轉速傳感器及線路 ，轉速不行調拉線或油門限位螺杆及油門校對 ，再調到16-2-of上盤壓力開關 ，動作時會顯現16-2-on ，沒有改變查上盤壓力開關及線路 ，測份額電磁閥(ps)壓力 ，正常是油門無負載壓力3 。0mpa作業時壓力值1 。6mpa左右(和調整有關),在憋車時ps壓力會跟著轉速的降低而上升 ，(1800轉=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不壓力值供參閱),轉速,ps壓力改變正常能夠進行一次ps校對(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油門校對,ps壓力校對辦法發動發動機 ，無負載油門加到 ，進入71 ，顯現(71-l-0)1是添加數字 ，2是削減 ，3是右移閃耀字符 ，4是左移 ，調到(0)字符閃耀時 ，添加數字 ，壓力也跟著添加 ，削減數字壓力也跟著降低 ，按8鍵保管 ，正常ps壓力值是(l=0.5mpah=2.5mpa) 。油門校對辦法進入70 ，顯現(70-p-00)發動發動機 ，按下8鍵 ，轉速會晉升到高怠速 ，顯現(70-p-sp)再按一次8鍵 ，顯現(70--03 ，到70--10 ，)70--end校對結束 。

　　第三 ，液壓泵 ，類型skp-10 ，先測主壓力 ，正常壓力值是 ，卸荷壓力(4mpa) ，溢流壓力(35mpa) ，320b液壓泵作業原理和320的有點不一樣 ，1=1 ，2=1的作業台形式 ，也即是說單泵作業發動機也要全功率，《所以單邊行走 ，鏟鬥力量大，也形成了單做鏟鬥溢流動作更簡單憋車) ，它的節流壓力就變成了 ，1=A ，2=1 ，單個泵溢流壓力35mpa ，節流壓力即是17 。5mpa ，雙泵溢流壓力35mpa ，節流壓力近是35mpa 。卸荷壓力高也是導空隙致憋車的緣由之一 ，查功率調整螺絲是不是調多了 ，調整螺絲裏邊堵頭油封 ，節流壓力低了也是憋車的主要緣由，形成節流壓力低 ，主要是控製閥(晉升器)伺服活塞和泵殼的合作空隙過大 ，標準是無刮痕 ，晉升器和泵殼2絲以內 ，伺服活塞和泵殼5絲內 。