一台日立EX200-2挖機在正常的運行時發動機忽然發動機熄火 ，當重新起動時啟動成功 ，且啟動響聲 、排煙係統都一切正常 ，但當駕駛人員控製挖機的 A一個工作中設備時 ，發動機馬上發動機熄火修理挖掘機 。
依據剖析 ，該設備的 故障特點是發動機不可以帶負載工作中 ，因此故障緣故很可能出在服務器控製係統上 。該設備的 CPU電腦上控製係統 、負載傳感器及伺服液壓控製係統的 原理見圖下 。
由圖得知 ，液壓推杆控製係統的 數據信號各自來源於發動機 、液壓泵及主調壓閥上的 8 、10 、11 、12 、15等好幾個感應器 ，這種數據信號通過發動機控製板EC與閥門配件控製板PVC綜合性解決後 ，無線傳輸數據至快速電源開關電磁閥13 、14 ，經內部結構閥座快速互換後 ，調節了主導泵5進到伺服驅動器活塞杆7的 油總流量 ，進而更改了液壓泵斜盤傾斜度 ，以調整液壓泵的 排氣量 ；發動機操縱電機9接受鍵入數據信號後更改發動機油門踏板的 尺寸 ，進而保發動機轉速比與液壓泵負載相符合 。
經查驗 ，發動機操縱電機9（EC馬達）在發動機開展工作模式變換時工作中一切正常 ，表明它並不是故障之所屬 。因此分辨快速電源開關電磁閥能不能恰當接受閥門配件控製板PVC的 電子信號並實行設置姿勢是明確故障部位的 重要 。
快速電源開關電磁閥在常規情況下高速閥位變換的時候會傳出悅耳的 “嘀噠 、嘀嗒”聲 ，該設備發動機運行時電磁閥卻沒有響聲 ，進而可明確電磁閥是導致故障的 部位修理挖掘機 。
檢修後用數字萬用表測到快速電源開關電磁閥14上雙黃線（Y）與黃底黑條（YB）中間的 電阻值為無窮 ，表明電源電路終斷了 ；經進一步查驗 ，是此電磁閥在電纜線引出端部1處的 銅線斷掉 。維修後從新調試 ，故障狀況清除 。
