油溫過高是挖掘機液壓係統的常見故障
，其原因複雜
，可能是節溫器壞了
，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了
，也有可能是其他的什麽原因
，形成油溫過高故障後
，往往較難處理
。中達機械根據多年的經驗認為
，在油和水數量足夠或欠缺不多時
，應先降油溫
、後降水溫
。大體的思路有了
，現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因
，以及具體的維修方法
。
水陸兩用挖掘機油溫高故障現象原因:
1 、使用的液壓油不合適.
2 、液壓係統中進入了空氣.
3 、使用的液壓油被汙染了.
4 、水陸兩用挖掘機液壓冷卻係統故障.
5 、水陸兩用挖掘機液壓係統設計不符合規範.
6 、油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.
7 、水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥杆間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之後都應該要更換 。
挖掘機油溫過高的原因我們已經基本上列出來了 ，那麽如何來進行這方麵的維修呢 ，我們羅列了幾個注意的點 ，供大家參考 。
水陸兩用挖掘機油溫高故障維修:
1 、一般情況下水陸兩用挖掘機液壓油在使用了1000多小時候就應該要更換液壓油了,還有油濾網應該在120目以上的.
2 、水陸兩用挖掘機日常使用的液壓油一定要嚴格管理,避免被汙染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機型號相匹配.
3 、在設計水陸兩用挖掘機液壓係統的時候一定要設計合理,設計油管的時候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.
4 、當出現了水陸兩用挖掘機油溫高故障時,要知道是不是冷卻係統故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機的散熱器有沒有故障?風扇皮帶的鬆緊度?冷卻液的多少?
挖掘機油溫過高的話對機械本身的傷害是非常大的 ，那麽具體的故障影響的配件又是哪些呢？
水陸兩用挖掘機油溫高故障影響:
1 、液壓油升高挖掘機密封件失效,產生漏油現象.
2 、水陸兩用挖掘機油溫高導致液壓油粘度下降,泄漏增加,降低挖機使用壽命.
3 、油溫過高會使水陸兩用挖掘機零部件產生熱變形,嚴重的時候會使係統失去工作能力.
4、油溫高液壓油中容易被氧化的瀝青和膠質被氧化,阻塞油路,導致液壓閥流量不穩,影響挖掘機正常作業間則相對短許多,時間大概為三年後就要更換.
水陸兩用挖掘機油溫高故障現象原因:
1 、使用的液壓油不合適.
2 、液壓係統中進入了空氣.
3 、使用的液壓油被汙染了.
4 、水陸兩用挖掘機液壓冷卻係統故障.
5 、水陸兩用挖掘機液壓係統設計不符合規範.
6 、油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.
7 、水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥杆間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之後都應該要更換 。
挖掘機油溫過高的原因我們已經基本上列出來了 ，那麽如何來進行這方麵的維修呢 ，我們羅列了幾個注意的點 ，供大家參考 。
水陸兩用挖掘機油溫高故障維修:
1 、一般情況下水陸兩用挖掘機液壓油在使用了1000多小時候就應該要更換液壓油了,還有油濾網應該在120目以上的.
2 、水陸兩用挖掘機日常使用的液壓油一定要嚴格管理,避免被汙染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機型號相匹配.
3 、在設計水陸兩用挖掘機液壓係統的時候一定要設計合理,設計油管的時候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.
4 、當出現了水陸兩用挖掘機油溫高故障時,要知道是不是冷卻係統故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機的散熱器有沒有故障?風扇皮帶的鬆緊度?冷卻液的多少?
挖掘機油溫過高的話對機械本身的傷害是非常大的 ，那麽具體的故障影響的配件又是哪些呢？
水陸兩用挖掘機油溫高故障影響:
1 、液壓油升高挖掘機密封件失效,產生漏油現象.
2 、水陸兩用挖掘機油溫高導致液壓油粘度下降,泄漏增加,降低挖機使用壽命.
3 、油溫過高會使水陸兩用挖掘機零部件產生熱變形,嚴重的時候會使係統失去工作能力.
4、油溫高液壓油中容易被氧化的瀝青和膠質被氧化,阻塞油路,導致液壓閥流量不穩,影響挖掘機正常作業間則相對短許多,時間大概為三年後就要更換.
